Противофильтрационные завесы

Строительство подземных автостоянок в близости, а чаще непосредственно под строящимся административными или жилыми зданиями в г. Москве давно уже считается не экзотикой, а насущной необходимостью, позволяющей не только решить задачи очистки улиц от припаркованного автотранспорта, но и значительно повысить инвестиционную привлекательность строящихся объектов.

Строительство котлованов в устойчивых грунтах не представляет трудностей, однако задача многократно усложняется, когда грунтовый массив находится в обводненном состоянии. В таких случаях применяется традиционный способ, основанный на предварительном сооружении «стены в грунте» или опускной крепи до глубины залегания слоя естественного водоупора с последующей разработкой грунта под защитой водонепроницаемого ограждения.

Устройство горизонтальной противофильтрационной завесы в днище котлована, г.Москва

Иная ситуация наступает, когда естественный водоупор отсутствует или когда он находится на значительной глубине, при которой его достижение ограждающими конструкциями становится экономически нецелесообразным. До недавнего времени в этом случае применяли методы водопонижения, которые часто бывали неэффективными при высоких фильтрационных характеристиках грунтов или становились опасными в связи с суффозионными процессами, негативно влияющими на фундаменты близко расположенных зданий и сооружений.

Сегодня такая задача может быть успешно решена с помощью технологии струйной цементации грунтов, позволяющей создать искусственный слой водоупора — горизонтальную противофильтрационную завесу (ГПФЗ).

Схема горизонтальной противофильтрационной завесы

Схема устройства горизонтальной противофильтрационной завесы

Устройство завес выполняется с дневной поверхности строительной площадки, либо с промежуточной отметки пионерного котлована. Глубина пионерного котлована ограничивается уровнем грунтовых вод. Последнее решение не только резко сокращает общий объем бурения, но существенно его облегчает, так как в этом случае удаляется верхний слой грунта, содержащий остатки старых фундаментов, строительный мусор и т.п.

Выполненные объекты:
Трубопроводная система "Восточная Сибирь - Тихий океан".
Участок НПС "Сковородино" - СМНП "Козьмино" (ВСТО-II). Участок 3588,7 км - 3591,9 км. Подводный переход р. Бира. Микротоннель. Приемный котлован
Жилой дом с подземной автостоянкой г. Москва, Озерковская наб., вл. 52

Строительство инженерных сетей спортивного комплекса "Арена-Авангард" г.Омск

"Альфа-Арбат-Центр" г. Москва, ул. Арбат, 1

Реконструкция магистрали по Ростокинскому проезду от ул. Космонавтов до ул. Богатырский мост г. Москва

Водопроводный канал ОАО "Чепецкий механический завод" г. Глазов